Bornes de recharge, un déploiement avec l’obligation d’interopérabilité

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Les bornes de recharges se développent de plus en plus sur l’ensemble du territoire. Leur mise en place est une condition obligatoire pour assurer le développement de la mobilité électrique. Cette hausse du nombre de bornes de recharge est mesurable. Avere France a établi un baromètre qui fait état des installations sur le territoire. La hausse du nombre de bornes de recharge est de 53% en une année. Le principe d’interopérabilité dans le cadre du décret n° 2021-1561 du 3 décembre 2021 relatif aux infrastructures de recharge soutient cette augmentation. 

Des bornes de recharges plus nombreuses 

En effet, si l’État encourage l’achat de véhicules électriques plus respectueux de l’environnement, il doit également garantir les conditions de leur bonne utilisation. Selon les chiffres de Statista, le nombre de véhicules 100% électrique a augmenté de 9,8% en 2021. Cette augmentation s’explique notamment par les mesures politiques mises en place pour favoriser l’achat et par conséquent le développement des véhicules électriques. Par exemple, l’État a mis en place un bonus écologique qui permet de bénéficier d’une aide lors de l’achat. Cette aide représente 27% du prix d’achat et est directement déduite de la facture.

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Bénéficiez d’un bonus écologique de 27% pour l’achat d’un véhicule électrique neuf.

A contrario pour une voiture thermique, les utilisateurs paient un malus écologique en fonction du véhicule. Les futurs acheteurs d’un véhicule électrique peuvent également bénéficier de la prime à la reconversion. Cette prime permet de bénéficier d’une aide pour l’acquisition d’un véhicule électrique neuf ou d’occasion. A condition de mettre son véhicule diesel ou essence plus ancien à la casse.

Dans ce contexte, il convient alors de s’assurer que les utilisateurs pourront recharger facilement leur véhicule. Pour cela, il y a eu une augmentation des installations de bornes de recharge. En février 2022, Avere France compte pas moins de 55 515 points de recharge ouverts au public. Cette augmentation suit un bon rythme sachant qu’en parallèle 64 % des aires de service autoroutières se raccordent. L’objectif est de rattraper le marché des véhicules électriques rapidement afin de fournir des solutions à l’ensemble des utilisateurs et d’absorber la croissance. En effet, le parc devra être multiplié par 8 et devra se faire entre 2020 et 2030.  

L’interopérabilité une condition pour le développement de l’électrique

L’interopérabilité est une notion qui entre dans le cadre du décret n° 2021-1561 du 3 décembre 2021 qui met en place les modalités pour les aménageurs d’infrastructures et de bornes de recharge. Il met également en place les conditions de non-respect de ces obligations et les dispositions relatives à la création, la configuration, l’installation et à l’approvisionnement en carburant alternatif.

Avec l’interopérabilité, il est plus facile de recharger votre véhicule électrique.

L’interopérabilité des bornes de recharge est très importante dans la mise en place des bornes de recharge. Elle est d’ailleurs obligatoire. En effet, l’interopérabilité est la capacité de permettre à différentes opérations de s’interconnecter. L’objectif est de proposer aux utilisateurs plusieurs réseaux sans avoir besoin de plusieurs solutions d’accès. Plus concrètement cela veut dire que les bornes de recharges seront davantage accessibles car elles ne seront plus réservées à un réseau de membre ou un seul opérateur.

En bref, le marché des véhicules électriques s’organise peu à peu et se démocratise avec l’ensemble des mesures politiques mises en place pour remplacer le parc thermique.

Sources : 

[Baromètre] Plus de 55 000 points de recharge ouverts au public en France” Avere France, article du 7 mars 2022

“Décret n° 2021-1561 du 3 décembre 2021 relatif à l’obligation d’interopérabilité de l’infrastructure de recharge ou de ravitaillement en carburants alternatifs ouverte au public” Legifrance
“Qu’est-ce que l’interopérabilité des bornes de recharge ?” Izivia

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