Le 4 février 2022, les grands leaders de l’industrie aéronautique européenne voyaient un vent d’optimisme dans l’évolution de l’aviation vers la décarbonation. En effet, Airbus, Air France-KLM ATR, Dassault Aviation, le Groupe ADP, Safran et Thales donnaient une suite positive à la déclaration faite à Toulouse par la Commission européenne et les États membres sous la présidence de l’UE. Au cœur du berceau de l’aviation européenne, s’est tenu le Sommet de l’Aviation. Il était consacré à la décarbonation du transport aérien. Un sommet durant lequel la commission européenne, les 27 États membres de l’UE, et les 10 États de la Conférence Européenne de l’Aviation Civile ont affirmé leur soutien en faveur de la neutralité carbone du transport aérien d’ici 2050.
Un horizon vers une aviation durable
En Europe l’aviation a une place fondamentale. Elle assure en effet, un rôle important sur les plans économique et social. Il faut dire que l’Europe compte en 2021 pas moins de 448 compagnies aériennes et 701 aéroports commerciaux. En matière de trafic de passagers, cela représente 600 millions de passagers annuel. Ainsi, le secteur génère un chiffre d’affaires de 600 milliards d’euros annuel. De plus, il soutient particulièrement la dynamique de l’emploi avec pas moins de 8,7 millions d’emplois.
Ainsi, il convient de d’envisager précisément les perspectives d’évolution de l’aviation dans le contexte actuel. Désormais, les opportunités de l’aviation se trouvent dans la décarbonation. Un objectif abordé et soutenu par la Commission Européenne et les États membres. En effet, ces derniers s’engagent suite au Sommet de l’Aviation à travailler avec l’industrie aéronautique européenne pour décarboner l’aviation d’ici 2050. Se poursuit donc l’investissement commun de l’ensemble des acteurs de l’aviation soutenu par les institutions.
Ainsi, ils travaillent à la maturation, au développement et à la mise en œuvre des nouvelles technologies de décarbonation dans l’aviation. Ce travail se fera notamment sur les opérations, les avions, les moteurs, les carburants durables (SAF) et les carburants synthétiques.
Une mise en place soutenue par les institutions
Les leaders européens de l’aviation comme Airbus, Air France-KLM ATR, Dassault Aviation pour ne citer qu’eux, attendaient le soutien des institutions. Ce soutien leur permet davantage d’actions dans le cadre du développement et du déploiement des innovations. En effet, cela est possible grâce à des partenariats de recherche public-privé comme Clean Aviation sur le plan européen ou encore CORAC sur le plan national. En parallèle, les politiques de soutien viennent accélérer le renouvellement des flottes. De plus, elles accélèrent aussi la mise en place des SAF dans des conditions économiques saines.
Les acteurs de premier plan de l’aviation semblent plus que prêts dans le projet de décarbonation. Un engagement commun. Ils participent dores et déjà à l’amélioration des opérations au sol et en vol. Ils valorisent et font la promotion des carburants durables. Ces derniers doivent notamment bénéficier de la mise en place d’une filière d’approvisionnement. Enfin, ils développent un ensemble de nouvelles technologies.
Le dernier point semble se trouver dans un accord mondial pour les acteurs de l’aviation. Les acteurs européens saluent l’initiative prise lors de la 41e assemblée de l’OACI qui invite les partenaires du monde entier à travailler ensemble.
Sources :
“Airbus, Air France-KLM, ATR, Dassault Aviation, Groupe ADP, Safran et Thales soutiennent la Déclaration de Toulouse sur le développement durable et la décarbonation de l’aviation aux côtés des institutions européennes.” Airbus, communiqué de presse du 4 février 2022
“Sommet européen de l’aviation” PRÉSIDENCE FRANÇAISE DU CONSEIL DE L’UNION EUROPÉENNE, article publié le 4 février 2022
“Maintenir l’industrie aéronautique européenne sur la voie de la compétitivité et de la durabilité” cordis.europa.eu
“Feasibility of a long term global aspirational goal for international aviation” Icao.int
